對復盛空壓機低量級譜分量的辨識和觀察其動力特征是特別重要的，因為在 極大多數情況下，辨識復盛空壓機不穩定性的次同步頻率首先是以相對低的振幅、然后隨著時間作 不規則顫動的形式出現的。

當抑制不穩定性的力破小或消失時，復盛空壓機的振幅會突然增得很大并穩定在一個遠大于 轉頻率撰懈的數值上。

這時，復盛空壓機次同步不穩定性成主要振動，因而在所看到的波形和 軸心軌跡上都是次同步頻率占支配地位。

次同步頻率可以從波形上算出,并且其呈現的 特征是一個圓形或近似圓形的軌跡，其上帶有每轉兩個時間標記。

造成復盛空壓機不穩定性的是不穩定的力，不穩定的力可來自外界或來自內部。

舉的這個例子是一張從一臺壓縮機喘振過程中記錄到的級聯振動譜陣,在回流沖擊轉子的瞬間激發出一個次同步頻率。

幸虧,不穩定性被軸承系統控制住，但這并不是常有 的情況,如圖10-4 所示，由延長的喘報激發的不穩定性終于造成磨損和破壞。

從一臺離心式壓縮機喘振過程中記錄下來的軸振動信號構成的級聯譜陣。

圖左下方表示復盛空壓機正常運行時開始記錄到的級聯譜陣,當壓縮機開始喘振時， 由載荷巨大變化引起的轉速變化使運轉頻率n線，2n線和3n線產生波紋。

當繼續喘振時，伴隨猛烈的回流沖擊激勵著轉子。

依次，復盛空壓機轉子在次同步頻率處響應，這可在運轉 頻率的左方譜陣中看到，它約在左方譜陣向上1/3 處開始。

不穩定性的振幅隨喘振的繼 續下去而增大，并開始形成它自己的諧頻階次。亦可注意到次同步分量的頻率實質上是 恒定的，而并不跟蹤轉速。

在圖右方譜陣的底部，不穩定性一直發展到壓縮機已在摩擦。由于再繼續運行已無 價值，將壓縮機在圖右方譜陣向上約1/5 處關車。

注意，即使復盛空壓機轉速如圖所示的運轉頻率 線和其諧波線向左拐那樣很快降低，其實,次同步分量在頻率上仍保持恒定,直到右方 譜陣向上三分之一處即壓縮機轉速降低約75%處才突然下降。

這種現象是一種十分普遍 的不穩定情況，由于它是自激發的，因而可將自己保留在一個比激發所衢速度低得多的 速度上。

當壓縮機繼續降速，可在轉速經過曾呈現出次同步不穩定性頻率時才看到振帕的增 m。在這種情況下,振幅增加和次同步不穩定性是壓縮機臨界速度激發的。