1.空壓機加速度計安裝位置的選擇

測量的目的就決定了測點的位置。比如測量軸承垂直方向的振動,就在軸承座的垂直方向安裝加速度計。

其原則是加速度計應安裝在振動傳遞的通道上。另外,加速度計有 一個橫向靈敏度，它是加速度計對垂直于主軸平面內加速度的靈敏度，此靈敏度僅為軸向靈敏度的1-3%。

通常由壓電材料的不規則性及晶體軸與加速度計外殼軸偏離所引起，并受壓電片與金屬零件之間耦合限制。精密的機械加工有助于把橫向靈敏度減到最小。

因此在安裝加速度計時需注意其軸向應與要測量的方向相一致。

2.空壓機加速度計的安裝方法

加速度計總是通過一定的方式聯結在被測的振 動物體上。

聯結的方法是能否得到準確信號最關鍵 的一步，草率的安裝會降低安裝的共振頻率，嚴重 影響加速度計的有效頻響范圍。

3.空壓機加速度計測量環境的影響

壓電式加速度計及其電纜在設計上保證了對各種環境 變化具有最小的靈敏度。但在特別惡劣的環境里有時 還需要用特殊的加速度計。

(1).溫度: 通用型加速度計可在250 C以下正常工作。更 高的溫度會使壓電陶瓷退化，這就需要重新標定。

高溫加速 度計可承受400 C的高溫，它是用特殊壓電陶瓷制成的。壓 電材料對溫度是敏感的，因此環境溫度的不同會導致加速 度計靈敏度的不同，一般可對測量值進行修正。

測點的溫度 高于極限允許溫度時，可采取隔熱措施解決這個問題。

(2).電磁干擾:有時由于加速度計及測量儀器各自接地, 在加速度計電纜的屏蔽層中會產生地回路電流,引起測量誤差。

解決的辦法是在加速度計與安裝表面之間加云母片(或 絕緣墊片) 和絕緣螺栓進行絕緣,切斷地回路,實現單點接地。

此外,電纜的振動也會產生摩擦靜電并混 入測量信號，這是因為電纜振動時不斷彎曲，電纜各層之間 拉伸與壓縮造成局部的電容和電荷而產生的。

解決這個問題 的辦法是使用較好的石墨化電纜，并盡可能在靠近加速度計 的地方把導線固定。

在運轉著的機器附近,電磁噪聲也會進 入加速度計電纜,雙屏蔽電纜對解決這一問題具有一定的效 果，一般加速度計的技術指標都有關于這些方面的數據，供 測量時參考。