空壓機試運轉過程中可能產生機械性的和非機械性的兩種毛病。

機械性的毛病主要表現在運轉時發出各種不正常的 聲音和溫度迅速升高。非機械性的毛病則以各段的溫度和壓 力分配不正常的形式出現。

在試運轉過程中，可能出現如下的機械性毛病:

(1)氣缸的間隙不夠，運轉時，活塞沖擊氣缸蓋或氣 缸底部，從而發出沖擊聲。這種響聲不論在立式空壓機或臥 式空壓機內，多半是出現在氣缸蓋端；

(2)當氣缸間隙較小而潤滑油注入較多時，運轉時活塞 也會通過潤滑油層和氣缸蓋或缸底發出沖擊的聲音;

(3)氣缸水套中的水漏入到氣缸內;

(4)十字頭和活塞桿的聯接松動;

(5)活塞和活塞桿的聯接松動;

(6)十字頭銷子軸承的楔鐵連接松動;

(7)十字頭銷子緊固螺釘松動;

(8)填料函中的填料環破裂;

(9)活門板破裂或彈簧破裂，并掉到氣缸內;

(10)其它部件如主軸承、曲軸軸承、十字頭滑板、飛輪等松動。

應當指出，在首次開動空壓機時，頭兒轉所出現的響聲， 一般是由于空壓機安裝不正確或者各周定部分松動而產生的。

至于在空壓機工作過程中出現的響聲，則可能是由于 別零件松動，或有雜物掉入氣缸內，或者潤滑油不足而引起的。

在試運轉時，空壓機所有各個部件同時發熱，則表示潤 滑油過濾器被堵塞，或者油泵及總油管有毛病。

如果個別零件發熱，可能由于潤滑油不足、塵士掉入， 或者部件裝配得不正確所致。

當有響聲及發熱時，應停止試運轉，找出原因并設法消 除后，才能繼續開動空壓機。

在試運轉過程中，所產生的非機械性的毛病，是由于各級 氣體的壓力和溫度分配不正常，其原因如下:

(1)活門發生毛病(活門板和彈簀的損壞，以及活門板漏氣等)，干燥機、活門座與氣缸間的墊圈損環。

例如當第二段氣缸的進氣活門有毛病時，使第二段氣缸吸入量 比正常情況少，這時第I段氣缸壓力升高。

同樣第二段排氣活門有毛病時，也會使第一段氣缸壓力增高。

第一段氣缸壓力過高(即氣缸在超負荷下工作) 會引起空壓機的事故，因此是不容許的。

(2)活塞環或填料函漏氣，形成該段氣缸的壓力下降。 使空壓機在負荷不足的情況下進行工作，從而影響生產工藝 過程。

當發生以上二種毛病時，氣體的溫度都會增高。唯有當 冷卻水漏入到氣缸內時，壓縮的氣體溫度才有可能低于正常溫度。

當各級壓力及溫度分配不正常時，應針對上述毛病的原 因進行檢查，并換掉已損壞的活門、活塞環及填料函。