氣體的壓縮過程,是在氣缸內進行，因而復盛壓縮機氣缸在結構上應該滿足下列要求:

(1) 要有進氣及排氣裝置，以便氣體進入氣缸及從氣 缸內排出;

(2) 要有冷卻裝置, 使氣體在壓縮時產生的熱不斷放 散出來;

(3) 要有潤滑裝置，潤滑活塞環及氣缸壁;

(4) 要有密封裝置，以防壓縮氣體從內漏出;

(5) 汽缸本身要有一定的厚度。

一般壓力較低之氣缸用鑄鐵制成。而高壓的氣缸,則用 鑄鋼澆成，內帶有可更換的襯套。

在安裝氣缸時,主要是要保證氣缸與活塞運行的持久性, 換句話說，就是使氣缸的中心線與機座的中心線完全相合, 成為一條垂直于主軸的直線。

復盛空壓機氣缸的安裝方法如下:將機座的法蘭面及氣缸連接端面的防蝕層去掉,并擦凈。準備好全套連接螺栓及 螺帽。

在起重容最為5噸的吊車起重鉤上懸掛兩個各為1噸 起重容量的鏈條胡蘆，以便于在連接過程中調正氣缸的水 在氣缸兩端活門蓋的內側各套好一根吊繩，并將吊繩套 在鏈條葫蘆的起重鉤上,吊起氣缸。

然后將拉線架上的鋼絲撤去,但不要移動拉線架的位置。 把吊起的過濾器慢慢吊到機座前端法蘭面處，并讓氣缸上的逐 接螺栓對正法蘭上的相應的螺孔;若位置有微小的誤差,可 以用鏈條葫蘆進行調正。

位置對正后，把連接螺栓穿入法 蘭的孔中，從機座內帶上連接螺帽，并初步地栓緊。在拴緊 螺帽時每個螺帽的用力都須一樣。這時可卸去起吊設備。

重新在拉線架的小輪上架設一條通往氣缸和機座的鋼絲 線,并按照機座校正,使它們處在機座的中心線位置上。然 后按照這線來校正氣缸使氣缸中心線與此線相重合。

校正氣缸測量鋼絲線的位置時可在氣缸前端I一I斷面 上及填料函外套II一II 斷面上進行。

如果可能的話，也可在儲氣罐后端斷面上進行測量，如圖22所示。測最時測點 應離氣缸兩端端緣20-30毫米處。

在測量時，一定要計算鋼絲線撓度的誤差。如果氣缸中心線不正;可用調正機座的連接螺栓帽的松緊方法，或在法蘭面和氣缸連接端面中間加薄墊，或銼 修機座與氣缸接觸的此口來調正。

氣缸的中心允許誤差須在 0.10毫米/米以內。

在測精鋼絲線的同時，用水平尺在氣缸內下部圓弧鏡面 上檢查氣缸的水平度。缸的水平度允許偏差在0.10毫米/米 以內。

高壓氣缸的安裝方法與低壓氣缸相同。